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PP料与PP改性料一样吗?PP料与PP改性料两个概念完全不一样，总的来说，PP料是包含PP改性料的。一般做PP改性，都是用PP全新料，改性生产PP耐热级（PP/无机矿物质），PP耐冲击级（PP/POE),再生PP的改性技术再生PP本来就是垃圾料，谈不上什么改性吧。

弹性体增韧塑料体系，是以弹性体为分散相以塑料为连续相的两相共混体系。塑料连续相又称为塑料基体。弹性体可以是橡胶也可以是热塑性弹性体，如EPR、EPDM、BR、POE、SBS等。早期的塑料增韧体系主要采用橡胶作为增韧剂，故称为橡胶增韧塑料体系。20世纪80年代以来，除继续采用橡胶作为增韧剂外，以各种热塑性弹性体作为增韧剂的塑料增韧体系也获得广泛的应用1乙丙橡胶（EPR）改性PP为了改善PP的抗冲性能，人们很早就采用橡胶与PP共混。

用EPR与PP共混可以改善PP的冲击强度、低温脆性。当EPR含量为20%时，PP/EPR共混物的缺口冲击强度比纯PP高10倍，脆化温度比纯PP下降4倍之多。2三元乙丙橡胶（EPDM）改性PPEPDM对PP的增韧与EPR相似，随着EPDM含量的增加，体系冲击强度有较大的提高。当EPDM含量为20%时，PP/EPDM共混物的缺口冲击强度比纯PP高4倍左右，耐低温性能有所改善。

材料供应商提醒您改性pp塑料有防火，耐温，抗紫外线，加纤，导电，抗静电。一、玻纤增强改性PP:向PP原料中添加玻璃纤维，应用于制作冰箱、空调等制冷机器中的轴流风扇和贯流风扇二、矿物填充改性pp:向PP原料中添加碳酸钙、滑石粉、硅灰石、玻璃微珠、云母粉等矿物质，应用部位主要包括：波轮洗衣机和滚筒洗衣机的内桶、波轮和取衣口等部件;微波炉的密封条、扬声器喇叭口、喇叭支架;冰箱的搁物架;电饭煲的外壳和底座，汽车保险杠、仪表板、门内板、挡泥板等。

当然可以注塑了，不过一般是用来制造改性颗粒用的，因为粉状PP和各种添加剂的分散性较好。能,再生不要超过80次,会变脆的。可以注塑的，使用颗粒增韧剂混料时要注意混料时的离心力，慢混为主。成核剂可以直接混合进去。添加量一般为0.20.5%即可。但注塑温度一定不能过底，否则起不到增透的效果。

据我所知，加10%的滑石粉只会降低材料的韧性，怎么还会提高韧性，这是个最基本的原理，楼上的是从哪了解到（可担高韧性，加10%的滑石粉担高韧性3倍左右）。我们做技术的要实事求是，不懂就不要随意发表，免得误导别人。在PP塑料中增加滑石粉进行改性，可以提高塑料的耐热性、硬度、强度。但PP料的韧性会降低，他们的关系是成反比的。

配方一：等规PP83份重乙丙无规共聚物5份重PE12份重过氧化二异丙苯交联引发剂0.005份重二乙烯基苯1份重混合挤出，在220℃下造粒，可用于注射和挤出吹塑，具有生产周期短、速度快的特点，其产品有优良的低湿抗冲强度，结晶速度快，结晶温度为117℃。

改性料顾名思义就是改变它某一方面的性能，以达到产品的要求。PP料XX型号物性很适合你的产品，但是你的产品需要阻燃。那么改性加阻燃剂。纯类别来说，新料好，因为有PP阻燃的新料，大厂出产工艺好，性能就强。比改性料要好。PP料与PP改性料两个概念完全不一样，总的来说，PP料是包含PP改性料的。但是一般情况大家把PP料当做PP新料。

改性聚丙烯塑料作为通用塑料中最为普通的一类，其在汽车上的应用举足轻重。在各种各样的车用塑料中，聚丙烯是应用比例最大，使用频率最高的塑料。PP原料的特点拉伸强度在20M~30MPa之间，弯曲强度在25M~50MPa之间，弯曲模量在800M~1500MPa之间。但因PP原料收缩大、强度不够、原料成本高等因素，常常不直接用作汽车配件，而是使用改性PP。

再生PP本来就是垃圾料，谈不上什么改性吧。一般做PP改性，都是用PP全新料，改性生产PP耐热级（PP/无机矿物质），PP耐冲击级（PP/POE),PP阻燃级（PP/Sb2O3,PP/卤素或磷系阻燃剂等等），你说的再生PP改性技术，应该是PP再生抽粒吧.PP再生抽粒，需注意PP破碎料的纯度，要筛选掉PS,ABS等沉水的成分，便于破碎料再抽粒时的相容性。